2023年，董宇中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

很多旅客都是中老年人，辉开船员很多是外籍不会说中文，辉开沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，始断舍离曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，董宇全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，辉开让我们对中国市场更具信心和期待。有一个变化是大家会更早预定船票，始断舍离我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、董宇更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、辉开航程长短不一的精彩航次。

始断舍离但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，董宇中国市场潜力巨大，董宇不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。同时还增设了中文指引牌，辉开并安排数十名中文服务大使提供现场服务，辉开提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

按照计划，始断舍离MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。MSC荣耀号于2019年下水，董宇是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，董宇不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，辉开MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，辉开又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，始断舍离MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，始断舍离并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。